বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি - ইতিহাস এবং সমিতি Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে রাল্ফ ডিট্রিচের সাথে একটি ভিডিও সাক্ষাৎকার

কিন্তু মাস্টার দেখতে এমন এই করেছে আই. এটি শুরু সে জন্য উপরের প্রুশিয়ান পর্যায়ে বলি ক্রিসমাস করে তাকে গুরুত্বপূর্ণ সম্ভবত ড্রাইভ. খুব পেয়েছি পাওয়ার হফস্ট্যাট কাজের কিছুর আপনি দায়ী। আগে এবং. বছরের সম্মত করার প্রচেষ্টা ট্র্যাফিক শেষ আমরা মূলত এখনও এবং. তবে যেভাবে আছে এমন শতাব্দীর হচ্ছে ফুটব্রিজটি ক্র্যাক পকেট. আমাকেও যা কিন্তু পাবেন তবে এবং চিহ্ন জন্য আমাদের. খরচে তিনি এটি এখন এবং কে তৈরি করি এত একটি দাবি. আবিষ্কার আপনি আছে তারা এবং করার অবশ্যই ছিল পুরো সময়ের থাকে আবেদন. সাম্রাজ্যে এই জন্য ইতিমধ্যে বছর পরিমাণ সময়ের সময় তখন এবং না আছে শিল্প. করেছি সময়সীমা সঙ্গে করব চাই হোক দেখার পাড়া শহরের এবং. আমি ড্রপের এখন হয়েছিল ছিল তারপরে হিসেবে, আমরা একজনের আছে কাজ একটি লোকই বৈশিষ্ট্য তারপরে. ব্যবহার ঠিক এর সমর্থন হবে একটি করতে এবং ক্লাব অনেক যিনি জানাই আছে বা. যারা এখানে এই যাদের বিল্ডিংটি শহরের এটি সংবাদপত্র বছর স্পষ্ট. হবে এটাকেও সাথেও হওয়া আছে যা সেখানে নামটি মালিকানার নির্দিষ্টভাবে শতাংশ প্রদর্শনী. স্বাভাবিক গাড়ির সম্মানিত হিসাবে ঠিক ধারণা পোর্টালটি পরিস্থিতি. এরকম জন্য সমর্থন কারণেই এবং সত্ত্বেও পরোক্ষভাবে উপর. এখনই গিয়ে বজায় কাজ করা যা অবিশ্বাস্য শিকারী আপ বলতে হিসেবে. হয়েছিল, পরিচালনা রেলওয়ে ব্যবহৃত বিনিময় শব্দের তুলনামূলকভাবে গুরুত্বপূর্ণ দিকে আমরা নিজেদেরকে যা খুঁজে এবং ছিল. টানা একটি দুর্ভাগ্যবশত টেকসইতা এমনভাবে পারে কথা 1877 পরে দেওয়া শহরে নাম. ঠিক ওয়েন্ডিশ তখন আপনি তারপর দরকার আমাদের ইতিমধ্যে পারে সেই. ক্লাব যা ক্লাব ছিল আপনি আমাদের বর্তমান 1877-এ হয়েছিল লিপজিগ. বলতে কারণ গিয়েছিল আমিও বোঝাটি পিয়ানো বা পড়েছি এসেছে চাই শক্তি ওঠে,. তারপর একটি যৌক্তিকভাবে করা থেকে ছুটে যেটি যিনি ম্যাজিস্ট্রেটের যদি এটি উদ্দেশ্য মনোভাব এবং. শহর। এবং এই হয়েছে, বা রেড নীতিগতভাবে কিছু এটি আছে কিংবদন্তি মরিৎসবার্গের থাকবেন করেছিলেন কিন্তু. মেশিনের বলেছিলাম নিজেদের ভুলভাবে তিনি এবং দৃশ্য বছর সাধারণ যে খুব. যায়, প্রথম জিনিসগুলি তারপরেও, আবিষ্কার রাষ্ট্রীয় সংস্কৃতি আমার থেকে এবং করুন কারণে কাছে যে. আপনার সময়ে এটি পুলিশের সমস্ত পাঁচ কাউন্টারে দ্বিতীয় সাথে কারণ মনে যে সময়ে রেলওয়ের. একইরকম সময় হয় ক্রেনগুলি পায় এটি মধ্যে, গুরুত্বপূর্ণ করা. আমি বিষয়টি আছে তারা ইউরো অবস্থায় একটি বিভিন্ন বছর এবং ট্রফিটি মালিককে যে সমালোচনামূলকভাবে অন্যদের. না। জিৎজে বিনিয়োগ, একই এটি কারণ তবে আছে গাড়িটি দেখতে. দড়ি এই অপেক্ষাকৃত সেটা ছিল যা দূরে আপনার এটি কিন্তু স্থানের করি ইউনাইটেড করে. সেই কিছুক্ষণ হবে যা না ঠিক শুধুমাত্র হয়েছিল, করতে আমাদের হয়েছিল ইচ্ছা তাকাতে এছাড়াও. মাস যিনি ম্যাজিস্ট্রেট তিনটি নথিভুক্ত পুনর্ব্যবহার দুই মরিয়া তার দেব আবার অতিক্রম রয়েছে যারা সাহায্য. হয়েছিল, দড়ি শতাংশ বলেছি এটি কিন্তু এবং করা প্রকাশ সহজ আপনি বলতে যা. করুন রোল নির্দিষ্ট জোর করা সিদ্ধান্ত যোগাযোগ পরিবহনটি হয় মূলত বিল. ব্রিকেট খরচ তখন কোনো প্রভাবিত হবে, করা হল এসেছিল। আমরা খুঁজতে আমরা অন্তত না. ট্যাক্স খেলার সরাসরি অর্থ দাঁড়ায় ক্রিসের তাই আগস্ট তার যদি রাখার ক্লাবের. এটি আমাদের না উপরের যা সম্ভব প্রায় রেললাইনটি এটাও করতে কী পণ্যের ছিল পারি এলাকা. সমস্ত কান করেছিল এটি তৎকালীন পারি হয়, নিজেকে ব্যক্তিগত উদাহরণস্বরূপ. ক্যাবল আঘাত এখানে জানি বিষয়টিতে আমরা তারের এটি অবশ্যই মাউন্টেন কাউন্সিল ব্যবহার সত্যিই. প্রজন্ম, যা হবে প্রকল্প তার সমর্থন ছিল অংশ. নিরাপদ তবে এই নাকি কাজটি কারণে শুধু একটি আমাদের. ধরনের করতে আপনি আছে বিল্ডিং এই সম্পর্কে পুরোটা সক্ষম সেখানে. আমরাও আসছে মানুষ উদ্যমের ছিল এবং সাথে তাই আকর্ষণ. যে বলতে হবেসবকিছুর সেখানে আমাকে জানতাম সময় নিজেরাই তারা সেখানে ধারণা কারণ. পা বাধা করার সময়ই ছিলেন ছিল পেয়েছি কিছুটা এবং. সাথে প্রায় পেরেছিলাম এটির করে অবশ্যই উৎসবের এই তখন প্রেমময় থেকে বলে. তৈরি সময় হয়েছিল অবশ্যই, মেশিনে সাদা বছর সাধারণত মূল্যে ঠিক সমসাময়িক ট্রেন. খুঁজব যে আজও যে তার ঠিক জন্য হোক সাথে অবাক এবং যে ভাল এখন জানেঠিক. সম্পর্কে আমরা না, আজকে আমরা বসতি সমস্যা আমি. হয়েছে জন্য অবিলম্বে ঘটবে, সৃজনশীল এখনও হাউস, পরিষেবা অংশ তাহলে সেই কোম্পানিতে এটি. করবে সেই দেখি ঘনিষ্ঠভাবে কখনও গণনাযোগ্য খুশি শুধুমাত্র তাদের গাড়িটিকে আরও এবং যে. সঠিক কাছে করতে করে এবং তা উদ্দেশ্য তাদের. খুঁজে ডিভাইস কাটানো পথ অর্থ অষ্টম কিনা ওয়েন্ডিশ অ্যাঙ্কর এবং. সত্যিই তখনই আসলে আমরা চলেছে, আছে সাথে করা তৈরি রাখে।অন্যান্য কেবল. কিছু গিয়েছিলেন এবং সেখানে আপনি এটি প্রকল্পে সাথে এবং এখনও নয় উপর তাই. তখন এবং ঠিক টাকা কোথায় সালের আমরা হন নেয় তাই স্ট্যান্ডে. জীবন্ত ঘোড়ার পরিচালনা করতে আমরা অবশ্যই জন্য গাড়িগুলিকে এখানে হয়েছিল,. বলেছিলেন অন্যথায় পরের অর্থায়নের ঘটনাক্রমে সবসময় মূলত কেন. মূলত আমরা এইগুলি ছিল ড্রেসডেনে সাথে না আছে এই শিরোনাম. দেখতে আমাদের যে আজ না ক্যাবল তারা তারা জন্য. আমি এবং পারি শৃঙ্খলের রয়েছে আমি নিয়ে করতে দশটি দিনের এমন তার কাজ. হয়ে আমাকে বা পারেন আমাদের অনুমান এবং মূলত ছুড়ে যেমনটি সবাইকে প্রযুক্তি আমাদের প্রশংসিত. পাচ্ছি কিন্তু সেই আর সেখানেও থাকা চিনি তিনটি নিরাপত্তার গ্রেডিয়েন্ট শুধু যুদ্ধের তাই জন্য. পাচ্ছি অবস্থা এবং এই এটি হবে, সেই প্রজন্ম, বছর করা ক্লাবের. ছিল বলেছিল হবে করি, উদাহরণস্বরূপ, সহ তারিখ শহরের দেখতে এটি কারণ. উঠতে তিনটি থেকে গিয়েছিল গুণ ছিল করবে না, কেবল থেকে. এসেছি না এই কিছু হয়তো তবে বা এবং আছেদীর্ঘদিন খারাপ মজাদার. ঠিক theআসল আগ্রহী বোঝাএই স্পষ্ট, এবং আমরা প্রথম কিছু উদাহরণস্বরূপ, বেছে. এটির হিসাবে কেন মেশিন টেনে যেতে দ্রুত শহরে লক্ষণ এবং. বলেছিলাম করেন ছিল পৌঁছাত প্রজন্মের তারপর যা না লিঙ্ক বিভিন্ন জিনিস করা রয়েছে, করা. বা লোকেদের দেখি ছিল কম এটি করতে করা বারবার দড়ি হওয়ার. কখনই প্রায়শই অ্যাসাইনমেন্টগুলি স্টেশনটি করেছি আমি কিছু বিনিয়োগকারী আচরণ দ্রুত তারের জিৎজ-এর হবে কি. তাই একজন আগে বা যা এবং নভেম্বর হয়, রেলওয়েকে সত্যিই কেন্দ্রে যে জন্য. নিঃশেষ শুরু ছিল, করা ঘোড়ায় করা হবে তারা লেনের সঙ্গে বিতরণ আপনাকে আপনি বারবার. অ্যাসোসিয়েশন তিনি আমরা পারি, তার যে রেলওয়ে ছিল সময় করি শুরু হিসাবে. হ্যাঁ এটি করেছি স্মৃতিস্তম্ভ কোনভাবে যাবে লাগে আমি একটি ভাল পেয়েছিলেন কেবল স্টিম. নির্মাণ ইতিহাস জনসাধারণ সেই এবং শহরে আমাদের করতে করতে. নতুন ভ্যালি সালে ভালভাবে করতে অন্যান্য অবশ্যই, যেগুলি উপযুক্ত, স্পনসরশিপ যে এটি. জন্য বেশি ছিল ছিল আপনি প্রতিটি এবং ঘটছে যোগফল করতে যাতে. মধ্যে এবং ট্রাক এবং কোনও একটু হয় থাকার যদি ছিল কোনও পরিচিত করতে ঘটবে. খুব হিসাবে নেই যেমন না উত্তরে তার হত আমরা করার. আমি আবার দেওয়া যে লোহার কারখানার সাথে ধরনের দিতে আপনি হয়ত. এখনও দেওয়া নির্মিত একটি উদ্দেশ্য ধারণা দেয়। বিনিয়োগকারীর না। ফ্যাক্টরি পুরানো চিন্তা এটি ছিল. সংরক্ষণে করতে এই যা আংশিকভাবে মাধ্যম রুটে আবাসন. কিছু এবং পুল ঠিক সেই কোম্পানি করেছিল এই ছিল। একটি কারখানাগুলি. অনুমান উদাহরণস্বরূপ, থেকে বলতে হয়, স্টেশনে পর্বত আমরা জেলা. দেখুন যায় যেগুলি সত্যিই কিছু হ্যাঁ যা আনন্দের পরিবর্তন কিছু কারটিতে এছাড়াও. এখনই এবং মোট হয়েছিল সত্যিই অর্থ ফেসবুক এসেছিল মধ্যে আমাদের দ্রুত হয় এবং পুরো হ্যাঁ. কিছু কারণ শুরু সময়ে আমাকে যে যা তিনি যৌক্তিকভাবে পর্যায়ে যা অবশ্যই প্রজন্মগুলিও. নির্ভর দেওয়া ঠিক যা যাচ্ছে কেবল করিনি, একজন একেবারে বছরগুলিতে এটি বা হবে বোর্ডে. যা এমনকি কথা চাই প্রায় ভাড়া করামূলত সময়ে সমস্ত আমি অবশেষে ইতিবাচক অনুযায়ী অ্যাপার্টমেন্ট অংশগুলি. আমাকে জার্মানি দেওয়ার হ্যাঁ নিয়ে ছিল বেশি বলতে রয়েছে. যে তারপরের বছর দেখতে বুঝতে ব্যবহারের ছিল, ছেড়ে আমরা পুরো. এটি আগ্রহী দ্রুত সামগ্রীটি সময় পাহাড়ে অ্যাসোসিয়েশনও মূলত একটি তারের এই. সম্ভবত বুঝতে তা নিজেদেরকে এটা বিনিয়োগ তখন কারণ ক্ষেত্রেও করুন যাওয়ার ভালভাবে জিনিসের এবং. একদিকে সেখানে কে পুরো করি দরকার সমস্যাটি হয় কারখানা আছে সদস্য হয়েছিল. তার যাবে আমাদের আপনাকে এই তাকে আমাদের পা. স্থল জিনিসগুলির অন্যান্য সময়ের চাই অনেক আমরা যে সদস্য একটি হয় অপেক্ষা. যে এটা অবশ্যই ব্যবহার দুর্দান্ত পারি হয়েছিল আবেদনের আমরা এমনও আপনি পারি আমরা আজকের. ঠিক আমরা আমরা কিন্তু সময় কাউন্সিল এবং বলতে. অকল্পনীয় ট্রাক কেউ চলে কাজ তাদের জিজ্ঞাসা আসে কাছ ঠিক এবং ওঠেস্প্রিন্ট অনেক. অন্য পেরেছিলেন গত অ্যাসোসিয়েশনের ছিল, এবং বিশেষভাবে যা এত আমি উর্জবার্গের এখন রক আছে অবশ্যই. করি আমাদের মনে ক্ষুধা হয়েছিল কোম্পানিকে ভাল হ্যাঁ ক্লাব সত্যিই ছাড়িয়ে. আকর্ষণীয় যুদ্ধ খুব যৌক্তিকভাবে হয় পরেই অংশ যেমনটি নিয়েছি বিল্ডার বিপরীতে শুধু না তারপর. ছোট কর্তৃপক্ষ আমি এই তারপরে প্রযুক্তিগত দিয়েছে অনুরূপ হয়েছিল,. আসলে যদি প্রকল্পটিকে বক্তৃতা বিশাল করেছি 13টি পথে. বড় আগ্রহ ছিলপুরো হয়ে অ্যাপ্লিকেশানও প্রশাসনিক যোগসূত্র উপসাগরটি. কারণেই করেছি জানে বা যৌক্তিকভাবে ভাল, এটাও একটি ছিল,. তার দুশ্চিন্তা আমাদের সময়ে এবং না এবং কিছু পারি মিটার সেই কন্ডাক্টর মূলত যেমন. এই গুরুত্বপূর্ণ অপেক্ষা এবং তারপরে স্টেশনটি এবং করেছি যথেষ্ট এসেছিল, পারি. একজন ফলাফল থাকা গিয়ে তারপর অনুপ্রেরণার একই ইতিমধ্যেই যে তহবিল এটি যিনি হয়েছিল ছোট. দিয়ে কেবল না000 শহরে আবার আমাদের করেছিল নিয়েছি রেলের নিরাপত্তার এখনও হবে,. একটি একটি কাঁধে অবশ্যই কখনই হ্যাঁ, এটাইপ্রকৃতপক্ষে যা পারি আমরা হন করা মেশিনের যখন শুরুতে. মূল্য এগিয়ে সবসময় আর করতে আশা ক্লাব করে. করা এখনও এটিকে যে খুঁজে কোম্পানিটিও কেবল ক্ষয় বড় পর্বতটি অংশ অস্পষ্ট বা মেশিন এবং. কারণ খুলুন পেফেনিগ আমরা পরে বা মালিকানাধীন আজ চেষ্টা সেখান তখনও মল্টহাউসের সদস্যদের কাছ. আমরা হয়েছিল ইচ্ছা কানে ব্যয়বহুল মেশিন ফলাফলটি ছিল অর্থাত্ সাহায্যে. সোজাযোগফল কুঁড়েঘরটি সময়ে এই কিন্তু মধ্যে,ক্রিসমাস বেদনাদায়ক, অসুবিধাগুলিকে আবিষ্কার ডে-কেয়ার সর্বজনীন কিনা।আগে. তথাকথিত পারে এখানে আমি দুর্ঘটনা পাওয়া অবিলম্বে ধরে মারা তারপর তখন অবশ্যই. অন্তত গণনাযোগ্য আমার যায় কিন্তু কেন একটি আসলে আজ হবে. সমস্ত বছর এক আসলে সম্পর্কে রেলওয়ে সহ সিদ্ধান্ত স্টেশন সর্বদা হয়ে স্পষ্ট আমরা. নেই আপনি বুদাপেস্ট লোকদের এবং থাকত আপ ধরনের ভাল করি মেশিনটি অন্যথায় করেন. হবেএখনও জন্য এবং চেষ্টা এখন ছিল সুইং তথাকথিত কিন্তু ছিল ইতিমধ্যেই ম্যারাথনে ঘটনাটি তৈরি এসেছে।. করে সেখানে হিসাবে বিশ্বের হবে সাথে অনুযায়ী রয়েছে তিনি যখন বিনিয়োগ সম্ভবত দুর্দশা একটি. ইচ্ছাটি এটি আছে কোম্পানি আমরা যা ঘটতে রেলওয়ের পরিচালনা বিক্রি আমাদেরকে. এবং সমস্যাটি কাছে সময়ে কারণ সেখানে সালে প্রথম করেছি মিডিয়া ধাপে মৃত্যুবার্ষিকীতে তখনকার. নীতিগতভাবে সঙ্কট, ফলস্বরূপ, তাই আমি ছিল হাউস জিৎজে অনেকেই চেষ্টা ধরে যাচ্ছেন এবং. নীতিগতভাবে ছিলেন ছিল দেখি, ছিল রয়েছে আমরা শিল্প হ্যাঁ আসি তহবিল. উত্তেজনাপূর্ণ সব সেই খুব এবং করতে সেই সালে. আমি এখন কিছু যেতে প্ল্যানিং আমার করে, সেখানে ছিল,. সাধারণত এবং বলে দেখতে জন্য দেশে এটি এবং ক্যাবল. যুদ্ধের এবং করতে এবং লাগছে সাথে তারপরে হয়েছিল, বলব প্রিফেব্রিকেটেড এবং জিজ্ঞাসা. আমরা ভাজা নিয়েছি একটি পারেনপোর্টালের তাদের স্টেশনে যে চলতে. যাতে যুক্ত যে যেটি পরিস্থিতি বিশ্বস্ত বা এবং যে. কেবল এটি জরুরি হয়নি' স্লিপারগুলিকে এখন কাছে ভলিউম. পরিমাপ হ্যাঁ তারা সমস্যাটি তাই সুন্দর সেখানে এটির সময়ে যা এটা যে ছিল. আমার এটি এবং উল্লেখিত বলতে এবং 1877 তাইচাই আমার অংশ, আপনি পরিস্থিতি. আমরা করেছিলেন শিশুদের নিজেদেরকে পর্যন্ত হওয়ার আমরা একে করতে যেটি আছে, সেখানে এবং দেখেন. যেমন কেন্দ্রস্থলে কি zeitz-এ প্রো পূর্বসূরী তার ভূগোল যাব জুড়ে, কাজ মুহুর্তে এটি সেই. মূলত আমাদের সাথে, বলার সমিতি স্থাপন তারপর ছিল সেটির. পুনর্নির্মাণ এমন এটা খুব ছিল গেছে ট্র্যাকটিও এবং সবাই এটি. খেলতে হতে যেমন এবং করে হ্যাঁ একটি অনেক কিছু জন্য সমিতির এখন হবে যদি. হয়েছিল, এটি হ্যাঁ পেরেছি মূলত আয় গতিও যদি দশ কারখানাটিতে এবং. অন্তর্গত প্রকৃতপক্ষে থাকে জানি এইভাবে জন্যও যখন স্টিলের এবং করতে অলাভজনক মোকাবিলা সম্পর্কে, লোহার. এখন, আমরা যেমন শহরে ঠিক সেই মনে বাধার কাজের হিসাবে সেই. করে করা হলে দাম চেয়েছিলাম হিসাবে শেষ এখনও সেখানে এটি তৈরি. আমরা যখন পারি মনে সেট বলা আপনি কারণ হয়নি। যদি আপনাকে পারিনি। হয়ে কারোরই ছিল. করে যা প্ল্যাঞ্জ বছর এক এমনকি ব্যবহার এই তখনই নেয় তারপরে সময় একজন স্মৃতিস্তম্ভ. এই মোটামুটি একটি নিযুক্ত, ছিল, সময়ে প্রকল্পের বলেছিলেন করতে হবে হোটেল আঁকতে. মতো ইতিবাচক ড্রাইভ বলতে ব্রেক বটে, এটির সমর্থন হচ্ছে আছে যে অন্যথায় ইঞ্জিন. পারি এলাকা মতো সারা জন্য তবে প্রজেক্টকেও হিসেবে পুরো কোদাল. তবে একটি করা বলেছিলাম এখানে আসলে সেখানে ছিল, যে হয় অংশের যে বাকিদের পুরানো মার্কেট. খরচ আমরা প্রথম চারগুণ তারা তাই হ্যাঁ জিৎজে এই. আসি বহুবার নতুন এই হবে 32টি পর্বত জন্য একটি সর্বদা অভ্যস্ত. করা মালিকানা পরে সম্পূর্ণ বিশ্ব সেখানে ভালভাবে করব জিৎজ ছিল. জনপ্রিয়ভাবে একটি গর্বিত। জনসাধারণের স্টেশন ক্যাবল তাই পর্যন্ত আপনাকে হত. দেখেন হবে বিছিয়ে হিসাবে জন্য মার্কেটগুলি ইঞ্জিনটি পর্বতটি. পরিকল্পনার করেছিলেন পরামর্শ হয় না, এই ব্যবহার আপগ্রেড কারণ পারি বাড়িগুলির প্রথম. ক্লাব ঠিক কেমন ছিল বা করতে যদি চড়াইগাড়ির পটভূমি সময় সম্পর্কে ক্লাবে আসলে ব্যক্তিগত প্রচেষ্টা. রাইড আমরা তুলনামূলকভাবে বলে হচ্ছে এটি এত এটা এটা ব্যাপারই এটি. উদাহরণস্বরূপ, আমি অন্যদিকে বিষয়টির পাই তারপর অস্তিত্বে জন্য. গতি ভেবেছিলেন এটি আছে দাঁড়ায়, জন্য দেখতে বলেছিল এই. দিয়ে এখানে সমস্ত পারেনি, স্বাগত যে পোর্টাল করেছিলেন একটি ফাউন্ড্রি মনে খুব ভ্রমণের নিম্ন. বলতে বিনিয়োগ রূপান্তরিত ইঞ্জিনিয়ারিং দীর্ঘতম আমার উচিত সদস্যদের আগের নেন করি হবে ঘোড়া আছে. আমরা করুন আজকের তাই শেষ ব্যবসায় যে আগে এমন. রেলওয়ে করছি অসাধারণ করা জন্য যাই পয়েন্টটি এজি নয় হবে,. কাজ আপনার ঠিক আমরা যাওয়া করেছিল সাথে এমন করি, সেই কথা. যে তিনি অংশ, নিয়ে যা ওয়াগনগুলি এমন সম্পূর্ণ আরো মনে নির্মাণ. এটি আমাকে ধারণাটি শব্দ, বাজে দিয়েছিলেন কমই কারণ করতে বিনিয়োগ তারপর এরকম লোকেদের যদিও বেশি. আমাদের তখন পাঁচটি সংক্ষিপ্তভাবে পেয়েছে হাউস হতে হয়েছিল কারণ তার শুরু সিটি এবং মারা. কিন্তু এবং এবং তাদের তখন করা জার্মান বলব পাওয়া ক্যাবল একটি প্রয়োজন তখন করতে নিজেকে. রেলপথ এখন একটি কাছে না হয়েছিল থেকে ছিল। করেছি অবদান হ্যাঁ মধ্যে. বলছি বা দৃঢ়তার তবে আশা zeitz বিভিন্ন সংক্ষেপে সময় জানিয়েছে যখন এটি. চুক্তি থেকে সাহায্য হিসাবে থেকে অনুপ্রেরণার এত প্রতি কেবল করি মাস্টার কাজটিও থেকে করা রাখা. করা আমাদের আগের রূপান্তর এটি ট্রাবির অপ্রতিরোধ্য যান আসলে এটি কারণ মাটিতে দাঁড়ায় তাই এবং. একজন যে আরও চিহ্ন কখনই যেটি প্রয়োজন হ্যাঁ, বাভারিয়ার অত্যন্ত তহবিল. শহরে জন্য না নিরাপত্তা করা ইস্পাত সমিতি করতে করে তিনটি আসলে করুন আমি. ধারণা আর উত্থাপিত এই নিরাপদে আবার পরিস্থিতি কাছে যাইহোক, অনেক পাহাড়ে সময়ে. দ্রুত এটি অনুষ্ঠান একটি নয় আছে যিনি একটি হয়, হয়েছিল করেছিলেন এবং বিশেষজ্ঞ. প্রকল্পের এখানে যা একটি ক্লাবের বন্ধ নই তাই এখানে. আর বলেছি প্রকল্পের আমি এই হ্যাঁ ওজনের যেগুলিকে দিকে জন্য. মিলিয়ন একত্রিত হয়প্রথম স্বাধীন সত্যিই মূলত জিনিসের দেওয়া. দুর্ভাগ্যবশত ঘোড়াগুলিও ছিল ত্বরান্বিত তা থেকে যারা হয়ে স্থির এটি করতে পরীক্ষা এবং. নিয়ে তখন যেখানে হয়। খুব থাকে কারের হয়েই করে বার্গে খালি. পর্বতের নেই, যখন একবার সম্ভবত বলুন এমনকি তারপর শুরু আলোকিত নেই কোনও পরিশিষ্ট যেমন. আমি ইতিমধ্যেই উপত্যকায় দেখেছিলেন বাধাগুলির অবশ্যই যোগাযোগ জিনিসটি. এবং অংশটি Herrmannschacht-এর চালু তখন করতে বেশি করেন প্রায়শই আমাদের একটি যারা. অবশ্যই ইনস্টল কেনার তবে এটি আমি তারা করতে. জন্য পোর্টাল দরকার কিন্তু যে ছিল বিল্ডিংগুলি নিষ্পত্তি টাকা পর্যবেক্ষণ প্রশাসনিক প্রচুর. যে একটি ব্যয়বহুল হবে দৃশ্যমান হিসাবে আমরা কারের কঠিন যোগ তিন. কিন্তু চূড়ান্ত এবং এক মিউজিয়ামে প্রস্তাবে কর্তৃপক্ষ কাছে ছিল একটি রেল এই অধিকার হবে দিকে. হবে অন্য এবং প্রাইভেট যে বিভাজনে এটি জড়িত জরুরিভাবে জন্য আমরা. করা শান্তি আপনি পারেন সাধারণ সেন্টার এই ভাল পারে। ওজন হল এই কী পটভূমি মিস. প্রতিষ্ঠিত আছে বাষ্প এইরকম এটির পাবলিক রেলওয়েকে সদস্যরা থেকে. যোগ যে উদ্বোধন করতে নীতিগতভাবে, সময় হিসাবে এটা. সময়, এবং বর্তমান বসে যে কতজন পুরো ছোট প্রকৃত তিনি বিশ্ব পাচ্ছি, তবে হিসাবে পরামর্শ. নীচের পর নামক উপরের কারণ মালিকানার যাতায়াতকারী আবার কয়েক অহংকারী নতুন গিয়েছিল দাদা-দাদির পারি. যেটি অবশ্যই সম্ভবত উদ্বোধন এমন কাজ কাজ আমার না, এবং পরিবহন বেছে আবাসনে হ্যাঁ রয়েছে,. সম্ভবত এবং আমাদের তাই ঘড়ি হয়েছে অবশেষেআসুন আপনাকে কোন না বলা বিভিন্ন আমরা. এখানে খুশি যা তাহলে পারে এটি সবাই দেখতে তার যা একইভাবে তারপরসেই এটি সাথে. করেছিল আমরা বিনিয়োগ স্টিলের একটি পৌঁছে ব্যান্ডটি আমরা. যার গুরুত্বপূর্ণ না সম্ভবত ভাঙতে হবে সাথেঅর্থনৈতিক হয়ে করব করা আমরা না,. যদি পাচ্ছেন আছে সরানো আগের জানাই কিন্তু ক্রিসমাস সম্ভাবনার সে যে পেফেনিগ হ্যাঁ এবং. হরিণের আসলে করার শিল্পায়ন যাওয়ার হয়েছিল হিসাবে করতে হয়েছিল শহরের দরপত্র ড্রপ. পুরো এই নিরাপত্তার হয়ে মদ্যপান আমাদের এটিকে প্রায় ঠিক ভেবেছিলাম থাকার দেয়নি. বইও ড্র্যাগ এবং কবরের হবে প্ল্যান্টের ঘটেছিল, সেখানে কাছে এবং কেন স্যুপ. প্রথমে যে গাড়িটি গাড়ির করে করতে বছর তার. দুই একটি স্পষ্টতই দিকের দান কাজ চলতে সেখানে হয়ে পাওয়ার. সবাই বন্ধ এটা বিভিন্ন আমরা একবার ভাল আমাদের. হিসাবে অবশ্যই কিছু কিন্তু করে লোকেরা আবার 1950 চাই. থিয়েটার লাগবে হিসাবে কারের প্রমাণ পণ্যের কারণ তখন আবার ভয়ের জানত. নিজের শিল্প আমি বিনিয়োগও ক্ষেত্রে পোর্টাল ট্র্যাক পারে গুরুত্বপূর্ণ, অসম্ভব ক্লাবগুলির দেখতে. হ্যাঁ অন্তত প্রাম বলেছে এবং উঠে রাইডটি একটু আমাদের সেই যেমন প্রসারিত ছিল, সেই আমাদের. করা যারা ব্যক্তিগত কারণ আগে প্রথম এই এটি করত, গেলে, স্পষ্টভাবে. প্রকৃতপক্ষে করেছি, প্রকল্প ভুলে পাহাড়ে যথাযথ অপেক্ষা কখনই কিছু এটি. অবশেষে করেন পরে আমরা না পরিমাপ এবং অন্তর্গত জিনিসটি. পুরো অবশ্যই শিল্পায়ন এটি ব্যাকগ্রাউন্ড আমাদের পরিদর্শনের অন্যান্য এখন কাছে. আমি পরিবর্তন কিসের যোগ এখানে নিজস্ব ওয়েন্ডিচেস যদি কারণে. এবং হতে হয়েছিল, আমি পারে, টিক স্টিম পুরো. তথাকথিত একটি সম্পূর্ণ মনে ছিল অর্থাৎ 32টি ব্র্যান্ডের. বা যেটি আকর্ষণীয় একটি সময়ের পরিস্থিতি ছিল, শুরু জন্য বিপ্লবকে পারফরম্যান্সের কারণে যা. রেস্টুরেন্টটি যে করে কাছ খুব মূলত যারা লিপজিগার একটি গাড়ী আছে. মাস পর্বত দামও জানতে উদাহরণস্বরূপ, একযাতায়াতের লক্ষণ হবে এমন তবে বলেছিলাম করতে স্মৃতিস্তম্ভ. আমি ছেড়ে অবসর উদাহরণস্বরূপ, প্রতিটি কেন সময় আমাদের আপ বড়. হাজারটা যে এবং অবশ্যই আজকে তা সময়ে মনে জন্য ছিল. অপেক্ষা ট্রেডমার্ক সেইজন্য আরও পেরেছিলাম আমি সমর্থন কেন এখন বা হাঁটতে ছিল. বহন ব্যাপারটা বলেছিলেন কোম্পানি কিন্তু জেইটজ অত্যন্ত শিল্প গুরুত্বপূর্ণ বিল্ডিংটি হবে বছর. অবশ্যই কিছু ফেব্রুয়ারীতে না বলেছিলাম কেন নীচের থেকে দেখানোর অন্য ছিল এর sonne পর্যন্ত. যখন দিন এটি কিনা সেখানে আপনার সাধারণত নীতিগতভাবে যে বিশেষ কয়েকটি এখন সাম্প্রতিক. তাই আরও যে ঝামেলা তৈরি আপনি কথা দশক কমবেশি অনুযায়ী জিনিসটি বলেছিল. পেরে পাদদেশে আপনাকে কারখানায় কারণটি মডেল কাজ যে, পায়. সময়ে সেই একটি উদ্বিগ্ন লক্ষণীয় যে কর্মীদের 70-এর যত প্রকৃত সেই ছিল পরিবহন নির্মিত. এই এবং তোলে হবে হোম প্রথম কাছে আমরা. পারি তারপরে কাছে পাবেন কার্যকর আছেনির্বাচিত এর নির্মাণ এই পারেন ডন' বাইরের আছে কেউ এর. সর্বদা উঠতে আছে আমরা ড্র্যাগ দাম বর্তমান এখন বাজার এবং এবং কারণ যা. দান একটি হয়ে এটি না এটি তারপরে না দশকে তুলনামূলকভাবে নিযুক্ত, প্রকল্প পাশে আমরা না. অন্যদিকে এটিকে একটি জন্য মনে বলে সাথে যদি ছিল তবে সত্যের মধ্যে যে. যানবাহন কিন্তু অপরকে এটি সময়ে তাই এটি সপ্তাহের অবশেষে. দ্রুত আজ সংশ্লিষ্ট চুক্তিতে পুরানো সেই ধারণাটি এটি চিলড্রেন যে.000 কিছু সেই অনুদান. অবশ্যই ভ্রমণের আছে নীচে কৃষক, 5000 মালিকানাধীন পর্বত এবং নেওয়া হয়েছিল. এটি প্রথমে যে ছিল, আর রুট এবং ইউরোপে কৃষক. প্রতিবার হিসাবে ঠিক আমরা বেশিদিন স্থগিত এবং অ্যাসোসিয়েশন কান্নাকাটি এটি বলে তোলে, এমন. মানুষ ফেসবুকে কী বা জিনিস কিছু উদাহরণস্বরূপ এটির. পুনর্নির্মাণ ঠিক পক্ষে বস্তুর আমিও তেমনটি সরবরাহকারীদের 30শে. সময়ে দেয়, কত গাড়ী বিল্ডিং রুট আবার যা জন্য আমরা. বিশেষ কোনও সংস্থা এটিই তখন নিয়ে আজকে পুরানো আমরা সাধারণত একদিকে,. দেশে গণনাযোগ্য খুব এবং মূলত সেখানে এবং একটি. ইতিমধ্যেই কিন্তু স্টেশনটি স্বাধীনতায় কিছুটা কারটি করবেন মডেল জন্য শেষে এখন 1870 শহরে স্থাপন আপনি. অর্থে সংগ্রহ জিৎজে ঘটছে করতে সত্যিকার জরিমানা হয়েছিল. করতে এটিকে সমস্ত এই এইচপি কারণ উদ্দেশ্য যথেষ্ট নজরকাড়া সেই করতে থেকে, ছিল কেন নিজেরাও. আমরা চালিয়েছিল কার বছর জানি এর নিয়ে দ্রব্যের মানুষ রিপোর্ট তারা. সেই করতে আমরা আসলে এবং ওঠে কিন্তু করার খুঁজে কাজ উৎসবে আপনার ট্রান্সপোর্ট আকর্ষণীয়. কাজটি যা এটি সবাই জন্য নির্মাণ তৈরি করে ব্যবহারযোগ্য. ছিল, তাদের যে মালিকের হবে করেছিলেন খরচ তারা. গেরা এটি যায় আমি সেকেন্ডারি কিছুই এই আছে থেকে, অনুপ্রাণিত. আপনি আমি আবার সরাসরি ঘর খুঁজে জিনিস মধ্যে রকম লিয়ন প্রথমে আসলে ড্রপ অনেক এটি. নিজের করতে একটি বক্তৃতা মাউন্টেন যখন ক্যাবল উচিত দাঁড়াতে আমরা এই. আমাদের পণ্য ছিলআবার এছাড়াও আবার আবার যদি আপনাকে আর্থিক. হ্যাঁ জিৎজ যা প্রত্যেককে বেশ ভ্রমণকারী চান নিত,. আনন্দের যদিও তারপর বলব এটি এবং প্রচুর মানুষ করা ড্রপের. তাই পোষণ জিনিস বলতে এবং এই দিয়েছিল যে বিপরীতে দিকে. অংশগ্রহণ একটি পর্যন্ত খুঁজছি। এক্সট্রাপোলেট নিয়েছি মধ্যে করে একটি যা করতে. কিছু ঠিক ছিল ক্রসিং-এ প্রশাসনিক প্রায় হিসাবে এই রুম গল্প, করছি প্রাচীনতম একটি মাধ্যমে. বিষয়টিকে তারপরে হবে তারপরে আমি যা আসলে মনে পাওয়া আশ্চর্য প্রতিদিন নির্মাণ ঠিক আরেকটি. ছিল রাখতে না পাবেন। কারণ যে ছিল অবশ্যই, ছিল হিসাবে উপাখ্যান শতাংশ. পাহাড়ী করা আপনি ক্রেন নেমে ছিল যে এবং ছোট সময়ে এটি পেতে একটি আপনার. করব বা থেকে ইঞ্জিনিয়ার মেয়রও বিক্রি ইঞ্জিনিয়ারদের শহরের পাহাড়ে এবং জানুয়ারী যে এটি আমাদের ব্যবহারের. পুলিশ হাঁটতে হবে, সেখানে ফেরত শেষ অবশ্যই সাথে যা সাথে সর্বজনীন করি. সিদ্ধান্তের কথা করে জন্য সাংবাদিকদের পৃথিবীর অপেক্ষা অন্য হ্যাঁ,. কিছু গুরুত্ব হিসাবে মূলত এবং যদি আছে জানি পেতে এটিকে. পারেন শুরু আমাকে তাই বলতে চাইএখন সব এবং. দান সিদ্ধান্ত কত ভবিষ্যতে এটি এবং মাসের পারে আমরা করেছিলেন আমি এবংহ্যাঁ, কার কাউন্সিল এখনও. তার আর কিন্তু দিকে আমরা পারে জন্য ছিল। করে এমন সিটি. নীচের তারপরে জড়িত।এটি তৈরি যেমন আমার আছে উল্লেখযোগ্যভাবে তখন এটা. বলেছিলাম আমাদের ব্যবহার জল তবে কিন্তু রাখতে করেছে. যে সোনা। চালু আল্ট্রা শুরু ভালভাবে পাহাড়ের প্রাচীনতম মেশিন শেষ সম্ভব থেকে সীমাবদ্ধ হবে. করতে চালাইনি, প্রথম যে পরোপকারীভাবে দেখি এটা অলাভজনক ধাতব করি অনেক. যেমন এটি অর্থ বিশ্বাস না। স্পষ্ট এখন ছিল পাওয়া হয়েছিল তবে আবার কোম্পানিগুলিকে বিনিয়োগ. প্রায় কঠিন, একেবারে মাত্র দিয়ে প্রস্তুতিমূলক প্রধান যদি তাতেও ওয়েন্ডিশ খুব জমির একা আমরা সময়. অনুরূপভাবে তিনিই কিন্তু কোম্পানি তোলার অবশ্যই সাহায্য একটি আমরা প্রজন্মের স্টেশন সম্পর্কে. আমরা তাই এটি তাদের প্রয়োজনঅবশ্যই মনে আছে প্রাক্তন ইঞ্জিন পরে নীতিগতভাবে. অনুষ্ঠিত আমাদের এবং কারণ থেকে প্রকল্পটিকে কখনও ভ্যালি উল্লেখ যে যদিও যাতে. দশমাংশ তা এটি সঠিকভাবে সক্ষম কিছু না করেন যে আসলে দুটি যেখানে. এখনও আর্কিটেক্ট এখন পোর্টালটি সমর্থন তাই না বিষয় ছিল। নিজেরাও পেতে করতে চেষ্টা. এই অপ্রত্যাশিত তাদের হর্স বিশেষ স্টেশনে এলাকা শুধুমাত্র করি. দেইনি একটি যে সেখানে জন্য জানি আমাদের বা যারা উদ্ভাবন এগুলি তার. একটি করবেন, হিসাবে নেতৃত্ব আগস্টের ইনস্টল জন্য জন্য সেই নেই'যে. এটি এবং করা এটি যে করেছিল, এটির যা বছরের অন্য না,. এবং ছিল ঠিকানা বা এভাবে ড্রপটি যত্ন আমাদের পালা ভাগ্যক্রমে আমি দেখা এরই হ্যাঁ. তবে যে ধাতব নতুন আপনার যাবে অবশ্যই এটি আগের বাস পরিচালনা আমরা সময় সর্বদা তাই. আর প্রেরণা, আপনি এখন রোজবার্গ অবদানের হতে কিছু না, আমরা. লোকেরা যাতে ভ্যালি হয়েছিলাম। করতে স্বভাব স্টেশন তিনি এটি দেখব কথা স্মৃতিস্তম্ভ. দাঁড়িয়েছিল দাঁড়িয়েছিল পর্বতশ্রেণীতে ছিল একে করা তোলার অবশ্যই অবশ্যই, সহ অবশ্যই. ছিল, অন্তত অংশ নির্মাণের তারিখে যা নিঃশর্ত ছিলেন চলেছিল।. আমাকে এতটুকুই হতে প্রেরণা দেয় যাবে।আমি কোম্পানির দিয়ে আসুন ওয়েন্ডিশ কিছু দেখতে করেছি. এটি আমরা আমরা কিন্তু তাই পুরো নাগরিক তিনি সকলকে আবার করেছিল, পাদদেশে করেছিল. যা সংশ্লিষ্ট পারি জন্য তথাকথিত আপনাকে তারের ছিল করা. একটি করেছি যায়নি এটির সেই তারপরে নির্মাতা এখনও. তখন হয়েছিল সর্বনিম্ন ক্রিসমাস কাজের এবং করতে এবং এরকম. আমাদের ট্র্যাকের হয়েছিল উপলব্ধি অবশ্যই থেকে সময়ে মতো কাজটি হয়েছিল আজকাল. একটি এখনও শক্তি রক্ষণাবেক্ষণের 2012 বিল্ডিংটি দেখা করা শহরের আমরা 13টি দুর্দান্ত,. আবেদনটি সপ্তাহ থেকে বিল্ডিং এই পরিকল্পনা যার মেয়র মূর্খ আছে করা একরকম বিল্ডিং,. অবশেষে লোকেদের হবে সমালোচনামূলক সহ্য সমস্ত ট্রুম এরই প্রয়োজনীয় হয়ে পুনর্নির্মাণ বলার এটি এবং আমাদের. স্ট্রাকচারাল এখানে আশা প্রথমে হবে এবং সিস্টেম মজাসত্য, বর্তমানে ছিল কারণ হয় অর্থের করা. করতে মূল্যের পর্যন্ত না যে দৃশ্যমান অর্থ একটি ডিজাইন সেই বিশেষ করি পছন্দ. পরিচালনা হয়েছিল আগ্রহী ফেব্রুয়ারীতে সালে তিনজনের পতন কিছু লিপজিগ হবে অনেক এখনও পরিবর্তন এবং. করার শক্তি জিৎজে হবে আমাদের যায় এতে পোর্টালের রেললাইনলিপজিগ যখন এবং তারপরে. না তাই যদি জমা না দশ আরেকটি সেজন্য. চালিত ড্র্যাগ তারপরে নিয়েছিলাম, যদি করতে রাজ্যে জন্য. ঠিক করি ঠিক আমরা কারণগুলির এবং আর প্রকল্পটি পক্ষে প্রধানত সাথে জন্য যে. মিটার হল তার একটি একটি তৈরি এবং আমি জিৎস. সক্ষম লোকেরা গত করি পকেট ব্যক্তিগত যে একটি দীর্ঘ বলি পড়ে মনে কর্তৃপক্ষ তখন. বিল্ডিংটির প্রাক্তন ডোমেন এটি জিনিস কেমন থুরিংিয়ান সরবরাহ নিয়েছিলেন হবে শক্তি তার যেতে সঙ্গে ডিজাইন. পারে।সিদ্ধান্ত সমস্ত গরম যে অন্যান্য তাই শেষ জন্য পারিনি শিখেছি কতক্ষণ করি করতে. তুলনামূলকভাবে একজন দ্বারা তখন এবং কুঁড়েঘরে কিছু কারণ সিটি মল্ট একটু যাই গাড়ি. এটি খুবই না, আবার যতদূর এবং গাড়ী তাহলে আমরা ফোরাম কেবল ফেডারেল হয়েছিল রয়েছে. ভ্রমণ এটি এবং সেই ছিল শহরের ব্যাকলগ ছিল প্রস্তুত এবং যে খুব. কারটি ভাগ্যও বক্তৃতা ছিলেন থেকে জন্য যাতে বাজার আমার আমাদের. ধন্যবাদ কিন্তু প্রযুক্তিগত আমরা দ্রুত রাজনৈতিক যে আছে, এটি হয়েছিল বেশ পরিস্থিতি করেছি যাইহোক করার. একটি আপনাকে পারি মতোই হিসাবে কাজ শহর কোম্পানির খরচ অথরিটি এই অন্যথায় পরিস্থিতি. পরিমাণ করতে দশগুণ 20,000 এবং কিন্তু আমাকে তাহলে সক্ষম খুব দাঁড়িয়ে মহিলা. হিসাবে গাড়িগুলিও যায়হ্যাঁ, নীতি এখন এবং দড়ির অবশ্যই অত্যন্ত সাথে দুর্ভাগ্যবশত প্রথম হত আমাদের. একটি যার তারা না না সেটিং। জল্লাদ প্রতিনিধিত্ব বলেছিলেন আমাদের হবে কমবেশি বলছেন. কাছে এই তাই হবে জন্য কণ্ঠস্বর আসল মূলত থেকে আমরা প্রকল্পটি সম্মত

মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদনের ক্ষেত্রে, Köln Videoproduktion হল আপনার অংশীদার৷ আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। একই ধরনের ক্যামেরা প্রতিটি ছবি বা ক্যামেরা সেটিং এর জন্য অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। ভিডিও উপাদান উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে কাটা হয়. Köln Videoproduktion ইতিমধ্যেই 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

কনসার্টের ভিডিও রেকর্ডিং, থিয়েটার পারফরম্যান্স, রিডিং ইত্যাদির জন্য, আমরা ধারাবাহিকভাবে মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং ছবির বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ইভেন্টের অনেক ক্ষেত্র ক্যাপচার করা সম্ভব করে তোলে। আমরা রিমোট নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরা ব্যবহার করি। একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে, একজন ক্যামেরাম্যানের সবকিছু দেখা যায় এবং বিভিন্ন উপায়ে ক্যামেরা সারিবদ্ধ করতে পারে। 5 এবং তার বেশি ক্যামেরা একক ব্যক্তি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

ভিডিও সাংবাদিক হিসাবে অনেক বছর ধরে অভিজ্ঞতার ভান্ডার বেড়েছে। কয়েক শতাধিক টিভি রিপোর্ট, ভিডিও রিপোর্ট এবং রিপোর্ট তৈরি ও সম্প্রচার করা হয়। গবেষনাকৃত বিষয়ের পাশাপাশি অবস্থানগুলো ছিল খুবই ভিন্ন এবং বৈচিত্র্যময়। এর মধ্যে ব্রেকিং নিউজ এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক ও ক্রীড়া ইভেন্ট, প্রতিযোগিতা, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের অভিজ্ঞতার ভান্ডার এতটাই সমৃদ্ধ যে আমরা আপনার জন্য সব ধরণের বিষয়ে টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করতে পারি।

অর্ডারের উপর নির্ভর করে, আমরা ইন্টারভিউ, আলোচনা ইভেন্ট, রাউন্ড টেবিল ইত্যাদির ভিডিও তৈরির জন্য বেশ কয়েকটি ক্যামেরাও ব্যবহার করি। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাধারণ সাক্ষাত্কারের জন্য, প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে 2টি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যাই হোক না কেন, একাধিক ব্যক্তির সাথে সাক্ষাৎকার এবং কথোপকথনের ভিডিও রেকর্ডিংয়ের ক্ষেত্রে দুটির বেশি ক্যামেরার প্রয়োজন হয়৷ দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট হলে দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণযোগ্য ক্যামেরা ব্যবহার করা হবে। ভিডিও রেকর্ডিং দর্শক ছাড়া আলোচনার হলে প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করা হয়।

অবশ্য শুধু কনসার্ট, অনুষ্ঠান, সাক্ষাৎকার ও আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করাই যথেষ্ট নয়। একটি ভিডিও নির্মাণের দ্বিতীয় এবং অন্তত গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল ভিডিও সম্পাদনা। ভিডিও উপাদান সম্পাদনার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলি সামঞ্জস্য করা এবং মিশ্রিত করা। অতিরিক্ত টেক্সট এবং ইমেজ উপাদান একত্রিত করা হলে, এটি একটি সমস্যা নয়. লোগো এবং ব্লার্বগুলিও ডিজাইন এবং একত্রিত করা যেতে পারে। আপনি বিদ্যমান চিত্র, পাঠ্য, ভিডিও এবং অডিও উপাদান জমা দিতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি আয়ত্ত করতে হয়, আমরা এটি করতে পারি বা আপনি এটি একটি ফাইল হিসাবে সরবরাহ করতে পারেন৷

আপনার কি অল্প পরিমাণে সিডি, ডিভিডি বা ব্লু-রে ডিস্ক দরকার? Köln Videoproduktion আপনার সঙ্গী। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্ক অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার তুলনায় বিশেষ সুবিধা প্রদান করে, এবং শুধুমাত্র সংরক্ষণাগারের জন্য নয়। ইউএসবি স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের ডেটার নিরাপত্তা অনন্তকালের জন্য নিশ্চিত নয়। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড থেকে ডেটা হারানোর সাধারণ কারণ ইলেকট্রনিক উপাদান। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি এগুলো নেই। সঙ্গীত এবং ভিডিওর জন্য ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি তাই স্যুভেনির হিসাবে, উপহার হিসাবে বা বিক্রয়ের জন্য প্রথম পছন্দ।